Secondo quanto affermato da Giuseppe Mussari, presidente dell’Abi (l’Associazione bancaria italiana), senza gli interventi di supporto della Banca centrale europea si sarebbe verificato un calo del credito ancora più drammatico di quello oggi rilevabile. Nel suo recente intervento Mussari ha anche affermato come, nonostante gli interventi dell’istituzione monetaria, il grado di liquidità sul mercato non sia aumentato, spiegandone le ragioni principali (vedi anche il nostro speciale sui downgrade delle banche italiane e spagnole da parte di Fitch).
Sulla chiusura della scorsa settimana è avvenuto un importante incontro tra il presidente e amministratore delegato di Finmeccanica, Orsi, e il top management di Siemens. Oggetto del colloquio la possibile cessione di Ansaldo Energia alla compagnia tedesca: una trattativa che potrebbe presto giungere a conclusione, deludendo le attese di chi sperava che Ansaldo Energia potesse rimanere con bandiera tricolore. Ma cosa potrebbe accadere ora alle parti in causa?
Il fondo Investindustrial, riconducibile a Andrea Bonomi, punta ad acquistare il 50% di Aston Martin. Dopo aver ceduto la Ducati al gruppo Volkswagen, pertanto, l’azienda mira a rivedere la composizione del proprio portafoglio e – stando a quanto anticipato dal notiziario Private Equity dell’agenzia Dow Jones – a tal fine sarebbe stata presentata un’offerta pari al 50% del marchio di auto sportive, in fase di dismissione da parte del suo proprietario attuale, il fondo Dar.
Volkswagen punta a diventare il numero uno al mondo del settore automotive. La società tedesca, attualmente già leader del mercato europeo, ha infatti annunciato un nuovo piano di investimenti dal valore massimo di 50,2 miliardi di euro tra il 2013 e il 2015 per nuovi prodotti, fabbriche e tecnologie. Una notizia accolta piuttosto bene dagli analisti finanziari, e che potrebbe essere un’arma rilevante per contrastare la predominanza di General Motors e Toyota, principali due competitors per la corsa allo scettro della società auto più importante.
Marco Tronchetti Provera ha disdetto il patto parasociale su Gpi con il gruppo Malacalza, dando così ufficialmente il via a una nuova, ennesima tappa nella lunga strada che sta deteriorando i rapporti all’interno della gassia utile per controllare le società a monte di Pirelli. La situazione creatasi nella rete di relazioni riconducibili a Tronchetti Provera va così a rendersi ancora più complessa, sebbene la decisione della rottura del patto non sia certamente una sorpresa.
Con un Mondiale Piloti che appare sempre più in salita (la prossima gara, a Interlagos – Brasile, proclamerà il vincitore della stagione, con Sebastian Vettel in avanti di 13 punti rispetto al ferrarista Alonso), Ferrari può comunque ben consolarsi con un andamento dei primi nove mesi 2012 sicuramente positivo, in cui spicca un incremento dell’utile netto del 7,6 per cento a 152,4 milioni di euro. Il periodo si è altresì concluso con ricavi record a 1,764 miliardi di euro (+10 per cento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno) e 5.267 vetture consegnate alla rete (+6 per cento).
L’agenzia di rating Fitch, recentemente al centro di una serie di iniziative che l’hanno vista coinvolta direttamente in causa con Standard & Poor’s, e successivamente in grado di