Se si parla di reputazione, Ferrero è la prima impresa italiana. Ma si trova al diciottesimo posto. La seguono a ruota Armani, Pirelli, Barilla e Lavazza. E’ quanto evidenzia il ‘Global RepTrak’ che viene stilato ogni anno dal Reputation Institute.
Volkswagen
Auto, Toyota supera Volkswagen dopo dieselgate
Toyota ha dichiarato di aver venduto, includendo gli altri marchi del gruppo Hino e Daihatsu, 7,498 milioni di auto a livello globale (-1,5% su base annua).
Volkswagen, cambio al vertice
Cambio al vertice in Volkswagen. L’azienda ha nominato l’ex responsabile finanziario, Hans Dieter Poetsch come nuovo presidente del gruppo che non ha perso tempo a dire: “Usciremo più forti dalla crisi attraverso chiarimenti e trasparenza”.
Mercato auto analisi dati Acea
Secondo quanto affermato dall’Acea (Association des constructeurs europeens d’automobiles), il mese di dicembre avrebbe concluso un 2012 da dimenticare per il mercato auto europeo. Stando alle elaborazioni statistiche compiute dall’associazione, infatti, le immatricolazioni di auto nuove in Europa (Ue27 + Efta) si sono attestate in dicembre a 838.428 unità, con una contrazione del 16 per cento su base annua, che ha portato l’intero 2012 in calo del 7,8 per cento a 12.527.912 unità.
Investimenti Volkswagen 2013 – 2015
Volkswagen punta a diventare il numero uno al mondo del settore automotive. La società tedesca, attualmente già leader del mercato europeo, ha infatti annunciato un nuovo piano di investimenti dal valore massimo di 50,2 miliardi di euro tra il 2013 e il 2015 per nuovi prodotti, fabbriche e tecnologie. Una notizia accolta piuttosto bene dagli analisti finanziari, e che potrebbe essere un’arma rilevante per contrastare la predominanza di General Motors e Toyota, principali due competitors per la corsa allo scettro della società auto più importante.
Volkswagen, numeri record
Il gruppo automobilistico tedesco Volkswagen, leader europeo e nuovo numero due al mondo, lo scroso anno ha più che raddoppiato l’utile netto, polverizzando tutti i record: il gigante di Wolfsburg ha infatti annunciato Venerdì da aver conseguito 15,4 miliardi di euro nel 2011, contro i 6,8 miliardi registrati un anno prima. Con un tale profitto, un record nella storia del settore automobilistico secondo i media, VW batte il numero uno, l’americana General Motors, che a sua volta ha registrato il suo miglior profitto in più di 100 anni di esistenza: 7,6 miliardi di dollari del 2011.
I risultati della casa automobilistica tedesca si pongono in controtendenza rispetto a quelli di alcuni omologhi europei, come la francese PSA Peugeot Citroen, il cui utile netto si è dimezzato, portandosi lo scorso anno a 588 milioni di euro, o la tedesca Opel, tallone d’Achille di GM, che ha pubblicato perdite spaventose per il 2011.
Le vendite di Volkswagen hanno superato quelle del gruppo giapponese Toyota, ma si pongono ancora alle spalle del numero uno al mondo dell’automobile, General Motors: in crescita del 17% in Cina, del 23% negli Stati Uniti, e del 75% in Russia, dove il produttore si è appena trasferito. Anche in Francia la quota di mercato è passata dall’11,2% al 12,8%. Il gruppo Volkswagen, che comprende Audi, Seat e Skoda, e dalla fine del 2011 il produttore di camion MAN, ha superato 8,3 milioni di veicoli l’anno scorso, registrando una crescita del 14,7% su un anno. Questa è la prima volta che il gruppo oltrepassa la soglia degli 8 milioni di unità vendute.
Toyota perde il primato auto: ora è ufficiale
Mancava solo l’ufficialità, e l’ufficialità è arrivata. Toyota Motor perde il primato del mercato mondiale delle quattro ruote in favore di General Motors, con la compagnia giapponese che si vede scavalcata anche dall’europa Volkswagen, in una corsa che ha visto i protagonisti nipponici evidentemente penalizzati da quanto accaduto in conseguenza del terremoto dell’11 marzo 2011, che ha falcidiato la produzione degli impianti locali della società.
I numeri, d’altronde, lasciano ben poco spazio all’interpretazione. General Motors ha venduto oltre 9 milioni di autoveicoli nel corso del 2011, mentre Volkswagen, pur second leader di mercato, si è dovuta accontentare di piazzare sul mercato circa 8 milioni di unità. Circa 100 (forse 150) mila vetture in più di quanto riuscirà a fare Toyota stando all’attuale livello di prenotazioni per gli ultimissimi giorni del 2011 (una flessione che rispetto al 2010 è stata pari a 6 punti percentuali).
Volkswagen, Skoda fattore chiave per diventare il leader mondiale
Secondo un approfondito studio compiuto sui big dell’automotive mondiale, Skoda – il produttore auto ceco rientrato all’interno della galassia Volkswagen – dovrebbe poter avere le potenzialità per raddoppiare il ritmo di crescita delle vendite delle proprie autovetture. Il conseguimento di un maggior ritmo di incremento nelle vendite, dovrebbe essere agevolato dal lancio dei nuovi modelli utilitari, che potrebbero realmente costituire una chiave di volta per il successo commerciale internazionale della compagnia auto europea.
Skoda potrebbe così diventare il valore aggiunto di Volkswagen nel breve e nel medio termine: l’obiettivo della compagnia tedesca è d’altronde ben noto, e relativo ai progetti di “sorpasso” ai danni di General Motors quale leader globale del mercato delle quattro ruote, visto e considerato che Toyota Motor, ex numero 1 del settore, dovrà scontare ancora gli effetti negativi di un 2011 molto travagliato per la storia della compagnia giapponese.