Mercato dell’auto: immatricolazioni in calo, Fiat perde il 27 per cento

Ad aprile le nuove immatricolazioni delle auto nell’Unione Europea sono tornate a scendere dopo dieci mesi di rialzi: il calo rispetto allo stesso mese del 2009 è del -7,4% a 1.134.701 unità, con una brusca inversione di tendenza dopo il + 10,8% (per 1.637.478 immatricolazioni) messo a segno a marzo. E’ quanto emerge dai dati comunicati dall’Associazione dei costruttori europei (Acea). Sul mercato italiano il calo è stato del 15,7 per cento con 159.971 unità immatricolate rispetto alle 189.661 dello stesso mese del 2009.

LA FINE DEGLI INCENTIVI AUTO
Nonostante il calo di aprile – che sconta gli effetti a livello interno ed europeo della fine degli incentivi governativi – il primo quadrimestre si chiude con un aumento del 4,8% sullo stesso periodo dell’anno precedente mentre rispetto al primo quadrimestre 2008 il calo è dell’11,6%.
Se ai dati Ue (cui mancano le immatricolazioni di Malta e Cipro, poco rilevanti tuttavia a livello globale) si aggiungono quelle degli Stati Efta il calo di aprile passa al 6,9% con 1.171.044 unità immatricolate mentre l’aumento nel trimestre e’ del 5,2% a 4.941.153 unità. Quanto ai singoli mercati, i cali piu’ sensibili – a livello di volume – si registrano in Germania (- 31,7% a 259.414 unità, con una perdita di 120 mila vetture sull’aprile 2009) e Italia (-15,7%, con 159.971 unità, con una perdita di 30 mila vetture). In ripresa invece le immatricolazioni in Francia (+1,9%), Gran Bretagna (+11,5%), Belgio (+20,3%) e Spagna (+39,3%) sono salite.

FIAT PERDE IL 27%
Analizzando i dati per costruttore sul mese di aprile 2010 emerge che il gruppo Fiat, sul mercato Ue27 +Efta, ha immatricolato 89.201 auto (-26,9%, pari a una perdita di 33 mila unità sullo stesso mese 2009), con una quota di mercato scesa al 7,6% dal 9,7%. In particolare il marchio Fiat ha visto un calo del 28,5% (71.637 unità immmatricolate e quota di mercato che scende dall’8 al 6,1%),
In una nota il Lingotto definisce il risultato “sostanzialmente in linea con i primi tre mesi del 2010″. “Nel confronto con l’aprile di un anno fa va invece tenuto conto che allora, grazie agli eco-incentivi, il gruppo torinese aveva ottenuto volumi e quote record” continua la nota.

VENDITE DELLE CASE ITALIANE
Lancia vede un calo del 16,1% (9.170 unità e quota che passa allo 0,8% dallo 0,9%) mentre la riduzione per Alfa Romeo è del 24,8% (7.714 unità, e share di mercato allo 0,7% dallo 0,8%). In cima alla classifica resta il gruppo Volkswagen che perde appena lo 0,1 per cento (22.6% dal 22.7) con 256.476 unità immatricolate (ad aprile 2009 erano state 277.915).

VENDITE DELLE CASE EUROPEE
Forti rialzi invece per i costruttori francesi, con vendite in crescita per Psa (Peugeot-Citroen) che si conferma al secondo posto continentale a 161.603 unità (+1,6 % e quota che passa al 13,8% dal 12,6%) mentre quelle della Renault aumentano addirittura del 9% a 121.312 unità (con una quota che arriva al 10,4% dall’8,8%).

VENDITE DELLE CASE MONDIALI
Balzo anche per Nissan che mette a segno un rialzo del 39,6% con 32.478 unità ad aprile e una quota che cresce al 2,8% dall’1,8%. Battuta d’arresto per Ford che immatricola 107.071 unità (-13%) e scende al 9,4 di quota dal 10 detenuto nell’aprile 2009. Fra i rialzi, spicca quello di Bmw (+13,4% con 63.370 unità e una quota che cresce al 5,4%). In rialzo anche i ‘rivali’ di Daimler con un aumento di unità a 55.591 (+1,3 % e quota che dal 4,5 passa al 4,9). Segno contrastante per le case coreane (Hyundai, +4,1 e Kia +8,9) e giapponesi (Suzuki, -26,3, Honda – 28,1, Mazda -8,2 e Mitsubishi -38%)