Sta per scadere il tempo per le offerte vincolanti legate alla cessione delle quote di Ita Airways. Mancano dodici giorni. A giugno sarà la volta della la scelta del soggetto vincitore ed entro dicembre avverrà la cessione effettiva delle quote di capitale.
Ita Airways apre la sua data room a Msc ma non in esclusiva come il gruppo avrebbe voluto: è questo quello che si evince da una nota ufficiale arrivata in Consiglio dei Ministri nella quale il Ministero dell’Economia richiede una procedura aperta per quello che sarà il processo di privatizzazione del vettore aereo di cui il Mef è al momento unico socio.
Lufthansa e il gruppo Msc (Mediterranean Shipping Company) controllato dalla famiglia Aponte hanno presentato una manifestazione di interesse a Ita Airways per acquisire il controllo della maggioranza del capitale: la possibilità di una partnership commerciale per il nuovo vettore italiano si fa sempre più vicina.
È stata ignorata dagli investitori la prima asta per la vendita del marchio Alitalia: sarà questo davvero il modo giusto per affrontare la dismissione dell’ex compagnia di bandiera? È una domanda che sorge spontanea se si pensa che dal prossimo 15 ottobre sarà Ita a prendere il suo posto.
Ita e Airbus hanno sottoscritto un accordo per consentire al vettore italiano di rinnovare la propria flotta nel tempo. È stata la compagnia di bandiera che sostituirà Alitalia a confermare la notizia: pur potendo optare per gli statunitensi della Boeing, gli italiani hanno optato per il gruppo franco tedesco.
Ita sarebbe già a buon punto per quel che concerne le assunzioni di personale previste per la propria partenza del prossimo 15 ottobre: si tratta di un fattore decisamente rilevante soprattutto in un momento in cui i vecchi operatori di Alitalia continuano a protestare per avere qualche certezza sul loro futuro.