Stellantis starebbe puntando sul diesel. Una mossa strategica in atto da alcuni mesi in Europa per recuperare una buona fetta di mercato.
Stellantis e il ritorno al diesel
Dopo anni in cui l’attenzione sembrava concentrata quasi esclusivamente sull’elettrico, il gruppo automobilistico sta valutando un rafforzamento dell’offerta di modelli a gasolio in alcuni segmenti chiave del mercato europeo. Non si tratta di un ritorno al passato in senso nostalgico per Stellantis. Ma di una scelta che risponde a dinamiche economiche, industriali e sociali molto concrete.
Negli ultimi anni il diesel è stato messo in discussione da normative ambientali sempre più stringenti e da un cambiamento di percezione da parte dell’opinione pubblica. L’Unione Europea ha fissato obiettivi ambiziosi di riduzione delle emissioni, spingendo le case automobilistiche verso l’elettrificazione.
Tuttavia, la transizione si è rivelata più complessa del previsto. I costi delle auto elettriche restano elevati per una parte significativa dei consumatori, le infrastrutture di ricarica non sono ancora uniformemente diffuse. E in molti Paesi la domanda di motori tradizionali rimane sostenuta, soprattutto per chi percorre lunghe distanze o utilizza veicoli commerciali.
In questo contesto, Stellantis punta su una nuova generazione di motori diesel più efficienti e con emissioni ridotte, capaci di rispettare gli standard ambientali più recenti. L’idea è offrire una gamma diversificata che includa elettrico, ibrido e diesel, lasciando al cliente la possibilità di scegliere in base alle proprie esigenze.
Il diesel, in particolare, continua a essere apprezzato per i consumi contenuti nei lunghi tragitti e per l’autonomia elevata, caratteristiche difficili da eguagliare con alcune soluzioni elettriche, soprattutto nel trasporto professionale.
Occupazione sotto la lente di ingrandimento
La strategia di Stellantis ha inevitabilmente riflessi anche sull’occupazione, in particolare in Italia. Il nostro Paese ospita diversi stabilimenti produttivi e un indotto storico legato alla meccanica tradizionale. La transizione verso l’elettrico ha sollevato timori tra i lavoratori, poiché i motori elettrici richiedono meno componenti e meno manodopera rispetto ai propulsori termici.
Un eventuale rafforzamento della produzione diesel potrebbe quindi rappresentare, almeno nel medio periodo, un fattore di stabilità per alcune fabbriche italiane e per le migliaia di addetti coinvolti nella filiera.
La situazione occupazionale resta comunque delicata. Negli ultimi anni non sono mancati ricorsi alla cassa integrazione e piani di riorganizzazione industriale. Il rilancio del diesel non viene presentato come una soluzione definitiva, ma come parte di una strategia più ampia. Funzionerà?
Senza dubbio è questa la domanda che più si pongono tutti, davanti a questa ennesima svolta di Stellantis con lo scopo di riconquistare potenziali clienti.