Andamento in rialzo per le Borse europee, dopo lo slancio di ieri. Il Dax di Francoforte guadagna lo 0,9%, il Cac40 di Parigi lo 0,8% mentre il Ftse100 di Londra lo 0,83 per cento. Piazza Affari si muove poco sopra la parità rispetto alla chiusura di ieri: l’indice Ftse Mib sale dello 0,7% e il Ftse it All Share dello 0,68 per cento. Wall Street, dal canto suo, sale: il Dow Jonse guadagna lo 0,4%, il Nasdaq dello 0,45% e l’S&p500 dello 0,4 per cento.

QUOTAZIONI PIAZZA AFFARI
A Piazza Affari Ansaldo Sts, sull’ottovolante, dopo aver annunciato ieri a mercati chiusi un 2009 con un utile netto di 88 milioni di euro, in crescita del 13% rispetto al 2008, e la distribuzione di un dividendo di 0,31 euro, in rialzo del 15% rispetto all’esercizio precedente. Bene Fiat, che sale del 2,8% sopra la soglia psicologica degli otto euro (esattamente a 8,045) grazie ai risultati migliori delle attese delle vendite in gennaio, il primo mese senza gli incentivi governativi.
In leggero calo, nel giorno dell’udienza del Gip sulla richiesta di commissariamento di Fastweb, sia il gruppo guidato da Stefano Parisi , sia Telecom Italia.
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La Commissione Europea ha autorizzato l’acquisizione da parte del colosso Usa Microsoft del celebre motore di ricerca ‘Yahoo‘. Lo rende noto un comunicato diffuso a Bruxelles. “La Commissione – si legge nella nota – ha concluso che la concentrazione non impedirebbe in modo significativo un’efficace concorrenza nell’Area economica europea o in una parte sostanziale di questa“.
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”Condividiamo la scelta, capiamo le ragioni per cui è stata fatta”. Così l’amministratore delegato della Fiat Sergio Marchionne, a margine di Confindustria Awards for Excellence commenta la decisione del Governo di non protrarre per il 2010 gli incentivi al settore auto.
Quanto alla ricaduta che questo avrà sul mercatoato, Marchionne ha ricordato che senza incentivi ”si venderanno 350mila vettura in meno in Italia”. L’ad ha poi aggiunto: “Accetto quello che ha detto il ministro per quello che è. Non ci sono incentivi, dunque basta, guardiamo al futuro, lavoriamo sul mercato, andiamo fuori dall’Italia, andiamo a lavorare dappertutto“. A chi chiedeva se questo comporterà ancora il ricorso alla Cassa integrazione, Marchionne ha risposto “ci dovrà stare per forza, ma la gestiamo“.
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Il più antico registro navale del mondo è il Lloyd’s Register of Shipping la cui istituzione è avvenuta a Londra nel 1760. Esso rappresenta sicuramente il più importante e prestigioso organismo di questo tipo. Presso il Lloyd’s register of Shipping, infatti, non sono iscritte soltanto navi britanniche, ma vi figura una quota notevole dell’intera flotta mercantile mondiale. Pure un posto di grande rilievo occupa lo statunitense American Bureau of Shipping, che opera anch’esso a livello internazionale. Altri registri navali di una certa rilevanza sono: il Bureau Veritas in Francia, il Norske Veritas nei Paesi Scandinavi, in Germanischer Lloyd in Germania, il Nippon Kaiji Kyokai in Giappone.
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“Occorre rivedere in via prioritaria le norme che proteggono dalla concorrenza i servizi postali, ferroviari, autostradali e aeroportuali“. Lo chiede l’Antitrust nella segnalazione inviata a Governo e Parlamento in vista della prima legge annuale sulla concorrenza.
Per l’Autorità “la legge annuale sulla concorrenza rappresenta uno strumento normativo di particolare efficacia per completare il processo di modernizzazione concorrenziale dell’economia nazionale. Le riforme, che dovranno essere continue nel tempo e progressive – evidenzia in una nota l’organismo indipendente – dovranno partire dai settori più critici e svilupparsi verso quelli meno protetti in un disegno complessivo e graduale“.
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I Registri di classificazione delle navi sono organismi che hanno compiti di controllo tecnico nel campo delle costruzioni delle navi e della navigazione. Essi sono costituiti da associazioni di armatori, assicuratori, costruttori e proprietari di navi, e operano sotto la diretta sorveglianza di organi statali.

IL REGISTRO ITALIANO NAVALE
Il Registro Italiano Navale (R.I.Na.), con sede a Genova, è un ente privato istituito nel 1861 e posto sotto la sorveglianza del Ministero della Marina mercantile. I suoi principali compiti statuari sono i seguenti:
* L’emanazione di norme tecniche in materia di costruzione delle navi;
* L’esame e l’approvazione dei progetti di costruzione delle navi;
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Saltano nel 2010 gli incentivi auto. ”Nel 2009 il governo ha concesso forti incentivi al consumo per il settore auto – afferma in una nota il ministro dello Sviluppo economico, Claudio Scajola -. Oggi, nel confronto con i ministri degli altri Paesi europei, ne ho tratto l’impressione di una comune intenzione di uscita dagli incentivi”.
”L’indecisione è negativa, frena i consumi: quest’anno – ha annunciato dal vertice dei ministri dell’Industria a San Sebastian -incentiveremo altri settori produttivi, per l’auto ci concentreremo ad agevolare innovazione e ricerca. Domani riferirò in Consiglio dei ministri’‘.
In una nota Massimo Calearo, esponente di Alleanza per l’Italia, chiede al governo di chiarire ”immediatamente e contestualmente in che modo saranno utilizzati i soldi che sarebbero stati stanziati per gli incentivi auto”.
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Secondo l’art. 136 del Codice della navigazione, la nave è una qualsiasi costruzione, galleggiante e mobile, destinata al trasporto per acqua marittima o interna, anche a scopo di rimorchio, di pesca, di diporto o altro fine. Il concetto di nave è dunque assai ampio e comprende una grande varietà di imbarcazioni. A seconda dell’uso cui sono destinate, le navi mercantili si distinguono in:
* NAVI DA CARICO, che sono adibite al trasporto di merci (e fino a 12 passeggeri);
* NAVI PASSEGGERI, che sono adibite al trasporto di persone;
* NAVI MISTE, che sono utilizzate prevalentemente per il trasporto di merci ma possono accogliere anche più di 12 passeggeri.
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“La Fiat ha dichiarato di volerlo chiudere, nella riorganizzazione che sta facendo in Italia. Prendiamo atto della decisione, ma abbiamo chiesto che la produzione in Italia aumentasse da 650mila a 900mila pezzi, quindi una grande crescita di produzione e di lavoro”. Claudio Scajola, ospite di Maurizio Belpietro a ‘La Telefonata’, parla della situazione dello stabilimento Fiat di Termini Imerese per il quale è prevista la chiusura per gli inizi del 2012. ”Abbiamo chiesto alla Fiat che si impegni insieme a noi a trovare una soluzione industriale. Con Fiat – dice il ministro dello Sviluppo economico – il discorso su Termini Imerese è chiuso, ma Fiat non ostacolerà e aiuterà una soluzione diversa”.
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La navigazione marittima costituisce di gran lunga la forma di trasporto via acquea di gran lunga più rilevante e rappresenta, in molti casi, l’unica via concretamente possibile o quella più conveniente sotto il profilo economico. Soprattutto per quanto riguarda i grandi traffici internazionali delle materie prime, dei cereali, dei prodotti petroliferi, degli impianti industriali, del carbone, dello zucchero…
Attualmente circa la metà dei traffici mondiali avviene per via marittima, mentre il resto si suddivide fra il trasporto su ruota e quello su ferrovia. Il trasporto aereo, infatti, nonostante i progressi tecnologici e nello studio di nuove forme di container, non è ancora sufficientemente conveniente per i prodotti di massa e riguarda perciò solo alcune merci deperibili, come fiori e primizie, e certi prodotti particolari di valore unitario medio-alto.
Vi proponiamo una piccola guida a puntate sul trasporto marittimo, sui costi e sulle incidenze che esso ha sulle merci e su un mondo conosciuto da pochi, ma che fa girare l’economia di molti.
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